5月14日早上7時，川航8633駕駛艙風擋玻璃忽然爆裂、座艙蓋掉落。32000英尺的高空上，在自動駕駛完全失靈、儀表盤損壞、無法得知飛行數據的情況下，川航機長劉傳健對飛機進行緊急迫降，最后無一乘客受傷。
這一次成功迫降，機長劉傳健靠的不僅僅是成熟的飛行技術，還有對這條航線的熟悉程度。這一份熟悉，不單只出現在川航飛行之中，還體現在家具五金中抽屜滑軌的制造工藝上。
隨著自動化進程的迅速發展，許多家具五金企業在生產制造環節都引入了自動化生產設備，利用機器設備完成對抽屜滑軌的生產制造。這一舉措，雖然極大地提高了生產效率和產品質量，但在生產過程中，同樣存在機器所取代不了的環節，那就是抽屜滑軌的加工處理環節。
抽屜滑軌的加工處理需要擁有十年以上豐富經驗的熟練工人，在精密加工車間里精細打磨，反復推敲，制造出各種模具。若非沒有工人的成熟工藝，無法制造打磨出優質的抽屜滑軌。而這些熟練工人所依靠的，便是多年來對于抽屜滑軌的熟悉程度。
除此之外，對于抽屜滑軌而言，最佳的防銹處理為先電鍍后封油，全方位防止滑軌生銹，使之擁有更高的防銹功能，增加產品使用年限。
別看封油只是在抽屜滑軌表面涂一層防銹油膜，通過隔離空氣來防止生銹，實際上，封油對于處理工藝的要求較高，不僅需要在封油前嚴格處理抽屜滑軌表面，使之不能殘留任何化學原料，而且，在脫水烘干這一環節也需要嚴格把控。最重要的一點，則是封油比例，封油比例太高會起斑點影響抽屜滑軌的美觀程度，太低則無法起到實質作用。因此，這樣的手法都需要擁有豐富經驗的熟練工人進行系統操作。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，唯有經過不斷的實踐鍛煉，熟能生巧，才能借此掌握一門成熟的技術。川航機長以熟練技術挽救乘客生命，五金工人以成熟工藝造就抽屜滑軌五金美學，都是“熟練”二字的最好詮釋。
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